Në industrinë e transportit rrugor të mallrave, fusha e transportit të rëndë në distanca të gjata ka hapësirën më të madhe të funksionimit, mallrat më të transportuara dhe sfidat më sfiduese.Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu ka potencial të madh për reduktimin e emetimeve.Pas lançimit të kamionit elektrik të pastër eAtros për shpërndarje të ngarkesave të rënda në 2021, kamionët Mercedes Benz aktualisht po hyjnë në një fazë të re të transportit të pastër elektrik të rëndë në distanca të gjata.
Më 10 tetor, Mercedes Benz eAtros 600 do të debutojë!Në fund të gushtit, Mercedes Benz eAtros 600 sapo kreu matje të temperaturës së lartë të verës në Andaluzi, Spanjën jugore.Në mot që tejkalon 40 gradë Celsius, Mercedes Benz eAtros 600 e kaloi lehtësisht këtë provë shumë sfiduese.
Raportohet se Mercedes Benz eAtros 600 do të jetë automjeti i parë elektrik i pastër i prodhimit masiv për kamionët Mercedes Benz që do të arrijë montimin "komponent në automjet" në linjën ekzistuese të prodhimit të fabrikës Walter, duke përfshirë instalimin e të gjithë komponentëve elektrikë, deri në automjeti më në fund nxirret jashtë linje dhe vihet në punë.Ky model jo vetëm që siguron kapacitet të lartë prodhimi, por gjithashtu lejon që kamionët tradicionalë dhe kamionët e pastër elektrikë të prodhohen paralelisht në të njëjtën linjë montimi.Për modelet eAtros 300/400 dhe eElectronic me platformë të ulët, puna e elektrifikimit do të kryhet veçmas në Walter Future Truck Center.
Për sa i përket detajeve teknike, Mercedes Benz eAtros 600 do të adoptojë një dizajn urë lëvizëse elektrike.Dy motorët e urës elektrike të gjeneratës së re do të prodhojnë vazhdimisht një fuqi prej 400 kilovatësh, me një fuqi kulmore prej mbi 600 kilovat (816 kuaj fuqi).Bazuar në fotot tona të mëparshme të drejtpërdrejta të marra në panairin e automjeteve në Hannover, nuk ka gjasa që të ketë ndryshime të rëndësishme në këtë dizajn.
Krahasuar me modelin tradicional të makinës qendrore, boshti elektrik i lëvizjes mund të transmetojë drejtpërdrejt fuqinë te rrotat përmes mekanizmit të reduktimit, duke rezultuar në efikasitet më të lartë të transmetimit të përgjithshëm të fuqisë.Dhe gjatë ngadalësimit, efekti i rikuperimit të energjisë së frenimit është më i mirë, dhe aftësia e frenimit të ngadalësimit është më e fortë dhe më e sigurt.Për më tepër, për shkak të reduktimit të komponentëve të fuqisë si kutia e marsheve dhe boshti i transmisionit të shkaktuar nga lëvizja qendrore, pesha e përgjithshme e automjetit është më e lehtë, duke liruar më tej hapësirën e shasisë, e cila është më e favorshme për paraqitjen e baterisë me kapacitet të madh. pako dhe instalimi i komponentëve të tjerë të elektrizuar.
Për sa i përket sistemit të ruajtjes së energjisë, Mercedes Benz eAtros 600 miraton paketën e baterive me fosfat litium hekuri LFP të ofruar nga Ningde Times dhe përdor tre grupe dizajnesh, me një kapacitet total prej 600 kWh të ekzagjeruar.Raportohet se në kushtet e punës me një peshë totale prej 40 tonësh automjetesh dhe ngarkesash, eAtros 600 mund të arrijë një distancë prej rreth 500 kilometrash, e cila është e mjaftueshme për transport në distanca të gjata në shumicën e rajoneve të Evropës.
Ndërkohë, sipas zyrtarëve, bateria e eAtros 600 mund të karikohet nga 20% në 80% në më pak se 30 minuta, me një shpejtësi të konsiderueshme.Cili është burimi i kësaj?Sistemi i karikimit MCS megavat.
Bazuar në informacionin e ekspozuar aktualisht nga kamioni i rëndë elektrik Mercedes Benz eAtros 600, platforma e tensionit të lartë 800V, distanca prej 500 km dhe efikasiteti i karikimit 1 MW, të gjitha shfaqin hijeshinë unike të këtij modeli të ri.Testi i plotë i kamuflazhit "dizajni i ri" është plot pritshmëri.A do ta kalojë modelin aktual dhe do të bëhet një tjetër pikë referimi e kamionëve Mercedes Benz?Surprizë, le ta lëmë 10 tetorin si një ditë kuptimplote.
Koha e postimit: Shtator-06-2023