Në anglisht, MAGNUM do të thotë shishe me përmasa të mëdha, vëllimi i saj është i barabartë me 2 shishe standarde, kamionët Renault përdorin këtë emër për të theksuar avantazhin hapësinor të kabinës me dysheme të sheshtë.Për shkak të dyshemesë së sheshtë, lartësia e pastër e pjesës së brendshme të Magnum është më shumë se 1.9 m dhe autori nuk ndjen asnjë depresion kur qëndron brenda kabinës.Hapësira e pasme e fjetjes mund të kombinohet sipas dëshirës, madje edhe në një bar për ulje.Në atë kohë, marka e pavarur e Kinës nuk kishte një kamion të rëndë me dysheme të sheshtë, dhe fryrja e motorit në mes të kabinës së sheshtë jo vetëm që shtrydhi hapësirën e kabinës, por gjithashtu bëri që shoferi të ndryshonte pozicionin jashtëzakonisht të papërshtatshëm.
Përveç hapësirës së madhe të brendshme, pjesa e poshtme e kabinës me dysheme të sheshtë ishte në gjendje të akomodonte një motor më të madh.Zakonisht cikli i jetës së një modeli është deri në 15-20 vjet, por fuqia e motorit brenda 15-20 viteve të përmirësohet vazhdimisht, nga 300 kuaj fuqi fillestare mund të rritet në 500 kuaj fuqi, zhvendosja nga fillimi 8 litra, 9 litra. është rritur në 11 litra, 13 litra.
Automjetet komerciale kineze u mungon shpirti i origjinalitetit dhe nuk guxojnë të udhëheqin trendin e kohës, por megjithatë adoptojnë strategjinë e ndjekjes.Për shembull, shumë produkte të reja të kamionëve të rëndë, me përjashtim të disa dallimeve në dekorimin e brendshëm dhe të jashtëm, shumë modele kanë pothuajse të njëjtin plan urbanistik dhe struktura kryesore e kabinës është në thelb e njëjtë, dhe standardet e tyre teknike janë kryesisht tre modelet e Mercedes-Benz, MAN dhe Volvo.
Në të kundërt, ndërmarrjet kineze të automjeteve komerciale kanë nevojë për një dizajn origjinal, duhet të kenë identifikimin e tyre ID (identifikues), të kenë më shumë elementë dizajni, apo edhe një stil të ri dhe të ndryshëm dizajni.
Koha e postimit: Shkurt-09-2023