Si të zgjidhni një makinë me pesë akse?6X4 pezullim me dy boshte apo 4X2 me tre boshte?

Edhe pse të dyja janë mjete me pesë boshte, ka një hendek në masën totale të automjeteve dhe mallrave.Sipas rregulloreve të reja të GB1589, rimorkiot e artikuluara për automjetet me 5 boshte ndahen në rimorkio me tre boshte 4X2, rimorkio me dy boshte 6X2 dhe rimorkio me dy boshte 6X4.Pesha totale e rimorkiove me tre boshte 4X2 është e kufizuar në 42 tonë, ndërsa pesha maksimale totale e rimorkiove me dy boshte 6X4 dhe 6X2 është 43 tonë, me një diferencë prej një ton mes të dyjave.

bulonat e rrotave të kamionit, stufat e rrotave, bulonat u, bulonat e qendrës

Megjithëse pesha totale maksimale e një rimorkioje me dy boshte traktori 6X4 dhe 6X2 është 43 ton, kur rimorkio me tre boshte traktori 4X2 është bosh, vetë pesha e rimorkios me tre boshte traktori 4X2 është edhe më e lehtë dhe kapaciteti aktual i ngarkesës madje mund të jetë afër 1-2 tonë më shumë se rimorkio me dy boshte 6X4 dhe 6X2 me traktor.Ky është një shpjegim i mirë për mënyrën aktuale në të cilën shumë kompani ekspres dhe ekspres kanë filluar të përditësojnë plotësisht automjetet e tyre në traktorë 4X2 dhe rimorkio me tre boshte.

Çështja e dytë është ekonomia e karburantit.Nëse të dhënat e zinxhirit të fuqisë së traktorit 6X4 dhe traktorit 4X2 janë në thelb të njëjta në të njëjtat kushte të thjeshta të shpejtësisë së lartë, atëherë traktori 4X2 padyshim ka ekonomi më të mirë të karburantit në kushte transporti në distanca të gjata dhe afatgjatë.Krahasuar me modelin 6X4, modelit 4X2 i mungon një grup rrotash lëvizëse, boshte transmisioni dhe komponentë të ndryshëm të ingranazheve planetare.Fuqia duhet t'i jepet vetëm një grupi boshtesh transmisioni për ta çuar automjetin përpara.Më pak komponentë dhe karakteristikat e një motori të vetëm kontribuojnë padyshim më shumë në konsumin e karburantit.

bulonat e rrotave të kamionit, bulonat u, bulonat qendrore

Nëse është midis modeleve 6X2 dhe 4X2, modeli 4X2 gjithashtu ka ekonomi më të mirë të karburantit.Megjithëse automjeti kryesor 6X2 nuk ka një bosht lëvizës ose përbërës të tjerë, një grup shtesë rrotash pasuese do të rrisë në mënyrë të padukshme sipërfaqen e tokës së gomave, duke formuar rezistencë rrotullimi.Megjithëse hendeku i konsumit të karburantit nuk është aq i ekzagjeruar sa diferenca midis modeleve 6X4 dhe 4X2, nga këndvështrimi i karakteristikave strukturore fizike, modeli 6X2 ende nuk performon aq mirë sa modeli 4X2 për sa i përket konsumit të karburantit.