Bulon i rrotës së pasme DAF 620649 M22x1.5x104_116
Bulon i rrotës për rrotën DAF
Bulonat me qendër janë bulona me forcë të lartë që lidhin automjetet me rrotat.Vendndodhja e lidhjes është kushineta e njësisë së shpërndarësit të timonit!Në përgjithësi, klasa 10.9 përdoret për automjete mini-mesatare, klasa 12.9 përdoret për automjete me përmasa të mëdha!Struktura e bulonit të shpërndarësit është përgjithësisht një skedar kyç i përthyer dhe një skedar i filetuar!Dhe një kokë kapele!Shumica e bulonave të rrotës së kokës në formë T janë mbi shkallën 8.8, e cila mban lidhjen e madhe të rrotullimit midis rrotës së makinës dhe boshtit!Shumica e bulonave të rrotave me dy koka janë mbi shkallën 4.8, të cilat mbajnë lidhjen e rrotullimit më të lehtë midis guaskës së jashtme të rrotës së rrotës dhe gomës.
Dadot e rrotave janë një mënyrë e lehtë dhe me kosto efektive për t'i bërë rrotat më të sigurta dhe më të besueshme, duke rritur prodhimin dhe efikasitetin e funksionimit.Çdo arrë është e kombinuar me një palë rondele kyçëse me një sipërfaqe me kamerë në njërën anë dhe një brazdë radiale në anën tjetër.
Pasi të jenë shtrënguar dadot e rrotës, kapëse e rondele Nord-Lock mbërthehet dhe kyçet në sipërfaqet e çiftëzimit, duke lejuar vetëm lëvizjen ndërmjet sipërfaqeve të kamerës.Çdo rrotullim i dados së rrotës bllokohet nga efekti pykë i kamerës.
Specifikim
| Model | DAFBulon rrote me dado rrote |
| Referenca nr. | 620649 |
| Hapi i fillit | M22x1.5 |
| Gjatësia | 104-116mm |
| Cilësia | 10.9, 12.9 |
| Materiali | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Sipërfaqe | Oksid i zi, fosfat |
| Logo | siç kërkohet |
| MOQ | 3000 copë secili model |
| Paketimi | karton eksporti neutral ose sipas nevojës |
| Koha e dërgimit | 15-40ditë |
| Kushtet e pagesës | T/T, 30% depozitë + 70% e paguar para dërgesës |
Më shumë modele/madhësi të disponueshme për bulonën e rrotave BPW (Ne bëjmë në mënyrë rigoroze sipas vizatimeve ose mostrave tuaja)
| OEM | MARKA | M | L | L1 | H | Madhësia e arrës |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | Fronti i DAF | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Ne bëjmë bulon e rrotave për kamion
BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAFAM,, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Hyrje Fabrika
Fabrika ka më shumë se 30 vjet përvojë prodhimi.Nga lëndët e para që hyjnë në fabrikë e deri te produktet e gatshme që dalin nga fabrika, ajo prodhohet plotësisht vetë, e cila mund të kontrollojë më mirë cilësinë e produkteve dhe të realizojë personalizimin privat të klientëve.
Procesi i prodhimit: Vizatim i bulonave me forcë të lartë
Qëllimi i procesit të vizatimit është të modifikojë madhësinë e lëndëve të para, dhe e dyta është të përftohen vetitë themelore mekanike të fiksimit përmes deformimit dhe forcimit.Nëse shpërndarja e raportit të reduktimit të çdo kalimi nuk është e përshtatshme, do të shkaktojë edhe çarje përdredhëse në telin e shufrës së telit gjatë procesit të vizatimit.Përveç kësaj, nëse lubrifikimi nuk është i mirë gjatë procesit të vizatimit, mund të shkaktojë edhe çarje të rregullta tërthore në shufrën e telit të tërhequr në të ftohtë.Drejtimi tangjent i shufrës së telit dhe i tërheqjes së telit vdesin në të njëjtën kohë kur shufra teli është mbështjellë nga gryka e telave të peletit nuk është koncentrike, gjë që do të bëjë që të përkeqësohet veshja e modelit të vrimës së njëanshme të kapelës së tërheqjes së telit. , dhe vrima e brendshme do të jetë jashtë rrumbullakët, duke rezultuar në deformim të pabarabartë të vizatimit në drejtimin rrethues të telit, duke e bërë telin. procesi i drejtimit, i cili ndikon në shkallën e kalimit të drejtimit të ftohtë.
