A jeni zgjuar ndonjëherë në pishinën tuaj të spitalit në trotuarin e një stacioni të madh autobusi të qytetit dhe jeni rrotulluar derisa jeni ballë për ballë me rrotat e një autobusi të qytetit?Gjithashtu, kur shikoni këtë rrotë, trupi dhemb, nuk ka çantë, dhe është ftohtë, ftohtë, a keni vënë re ndonjëherë shumë shigjeta të vogla plastike të çuditshme në dadot e timonit?Çfarë dreqin është kjo?pse jane aty cfare bejne?Si do të shkoj në shtëpi?Unë jam këtu për t'iu përgjigjur disa prej këtyre pyetjeve për ju.
Këto shigjeta të vogla plastike janë tregues të dadove të lirshme të rrotave dhe me siguri e keni kuptuar se si funksionojnë para se të përfundoni së lexuari këtë fjali.
Wheel-Check është një nga prodhuesit e këtyre gjërave dhe një nga kompanitë që pretendon të jetë prodhuesi "origjinal", megjithëse video të tjera si kjo bëjnë pretendime të ngjashme për shpikje:
Tani nuk dua të zhytem në ujërat me baltë se kush i shkatërroi i pari këto gizmo plastike, veçanërisht pasi pashë një përleshje absolutisht brutale për këtë në pijetoren time lokale, The Brass Wingnut, dhe në fund të luftës, një nga ata pështynë një grusht kunjash industriale.
Por le të kthehemi në rrugën e duhur: shikoni se si funksionon?Kur të instaloni për herë të parë rrotat dhe t'i shtrëngoni siç duhet të gjitha dadot, ngjitni shigjetat e vogla plastike te dado, duke u siguruar që shigjetat të rreshtohen me njëra-tjetrën.
Duket se ekzistojnë dy shkolla kryesore të mendimit se si ta bëjmë këtë më mirë, dhe unë nuk i pashë ato emra askund, kështu që ja çfarë bëra:
Porositni paraprakisht pajisje Samsung të gjeneratës së ardhshme Gjithçka që duhet të bëni është të regjistroheni me adresën tuaj të emailit dhe bam: kreditoni porositë tuaja paraprake për pajisjet e reja Samsung.
Unë mendoj se disa shitës i referohen sistemeve të filialeve si "peer-to-peer", por gjithsesi doja të gjeja një emër.
Në metodën e zinxhirit, shigjeta tregon në qendër të arrës së ardhshme, e kështu me radhë, duke krijuar një zinxhir të vazhdueshëm dhe të rrjedhshëm shigjetash.Në sistemin e miqve, i cili funksionon vetëm me rrota me një numër çift vrimash të bulonave të rrotave, çiftet e dadove bashkohen me shigjetat e tyre të drejtuara nga njëra-tjetra.
Secila metodë ofron një mënyrë të lehtë dhe të shpejtë për të kontrolluar ndonjë bulon të lirshëm, siç mund ta shihni këtu:
Këto copa plastike të lira lejojnë një shofer autobusi ose kamioni të bëjë një shëtitje të shpejtë dhe të tregojë menjëherë nëse ndonjë dado e rëndësishme e rrotave është e lirshme, një përfitim i madh sigurie pa pasur nevojë për kontrolle komplekse ose pajisje elektronike komplekse.Është kaq budalla dhe e thjeshtë, është shumë e lezetshme.
Do të vini re se ato vijnë edhe në ngjyra të ndryshme.Zakonisht jeshile ose e verdha janë treguesit kryesorë, portokallia zakonisht përdoret për aplikime në temperatura të larta dhe e kuqja përdoret për të treguar se rrota është zëvendësuar por dadot nuk janë shtrënguar zyrtarisht sipas specifikimeve.Kjo duket të jetë këshillë joformale, kështu që nuk mund të garantoj se do të jetë gjithmonë kështu.
Duke parë pak më shumë përreth, duket se ka një shkollë tjetër pozicionimi, unë do ta quaja Sunburst, të cilën mund ta shihni këtu në të djathtë:
Në fakt, për sa kohë që ju mbani mend disa modele të njëpasnjëshme, mendoj se nuk ka rëndësi se si i keni vendosur shigjetat fillimisht, për sa kohë që mund të dalloni lehtësisht kur shigjetat janë jashtë rendit.
Meqë ra fjala, nëse jeni më shumë fashionista kur bëhet fjalë për rrotat e kamionit ose autobusit, jam i lumtur të raportoj se ka disa versione më të holla kromi të këtyre treguesve, kështu që nuk duhet të ngatërroni pamjen me Ditën -Glo plastike..
Ekziston një variant tjetër që merr një rol më aktiv në parandalimin e lirimit të dadove të rrotave në vend që të bjerë alarmi kur ndodh.
Këto variante kanë matës të numrit, por janë gjithashtu të lidhur me njëri-tjetrin dhe sigurojnë një kufizim fizik për të parandaluar lirimin e dadove të rrotave me një susta plastike ose rrip midis dy jakave.Por sigurisht, nëse keni një numër tek arra, nuk do të funksionojë për të gjithë.
Të gjitha këto pajisje në një farë mënyre anashkalojnë pyetjen se pse një dado e rrotës - ose ndoshta ndonjë arrë - lirohet fare.
Këtu veprojnë shumë faktorë, ndër të cilët jo më i rëndësishmi është dridhja dhe lëvizja e vazhdueshme e arrës, si dhe e gjithë prirja e entropisë që Universi po na hedh.
Sidoqoftë, arsyet më specifike, sipas Torque Tight, një nga prodhuesit e treguesve të tillë të arrave të rrotave, janë si më poshtë:
• Përdredhje e tepërt.Përdoruesit shpesh shtrëngojnë tepër dadot e rrotave duke u bazuar në faktin se sa më të shtrënguara aq më mirë.Megjithatë, çift rrotullimi i tepërt në fakt mund të zgjasë kunjin ose fillin deri në pikën ku nuk është në gjendje të përgjigjet.Kjo gjithashtu mund të çojë në plasaritje, kapje ose shtrembërim të arrave dhe plasaritje të rrotave.
• Tkurrja termike ndodh kur dado instalohet në temperaturën e fabrikës në kushte të ftohta.Forca shtrënguese zhduket ndërsa dado dhe buloni ftohen.
• Sipërfaqet e pasakta të çiftëzimit.Kjo përfshin sipërfaqet e pabarabarta të çiftëzimit, shpërndarësit dhe rrotat e dëmtuara ose të përkulura dhe vrimat e bulonave të konsumuara ose të zgjatura.
• Papastërtia, rëra, ndryshku, gërvishtjet metalike dhe bojërat në fijet ose në sipërfaqen e çiftëzimit midis dados dhe sipërfaqes së rrotës mund të krijojnë "çift rrotullues të rremë".Kur forca përdoret për të kapërcyer fërkimin pa u shndërruar në forcë poshtë
• Frenim i tepërt.Frenimi i tepërt mund të shkaktojë rritje të temperaturave (veçanërisht në automjetet e rënda), duke shkaktuar zgjerimin dhe tkurrjen e bulonave të rrotave me ndryshimin e temperaturave.Kjo bën që dadot e rrotës të humbasin mbërthimin mbi bulonat, duke rezultuar në një humbje të çift rrotullues.
• Mosha.Me kalimin e kohës, dadot dhe bulonat e rrotave konsumohen dhe forca shtrënguese dobësohet deri në atë pikë sa mund të mos jetë e mjaftueshme për ta mbajtur timonin siç duhet.
Nga të gjitha këto probleme, nuk do të habitesha të gjeja se çift rrotullimi i tepërt është problemi më i zakonshëm, pasi kombinimi i mjeteve të fuqishme pneumatike dhe nxitja e çuditshme njerëzore për të menduar gjithmonë më e madhe është më mirë, të gjithë duket se po përballemi me këtë.
Koha e postimit: Jan-13-2023